Башкирских летчиков наградили орденом Мужества спустя 25 лет

Эта удивительная история произошла 23 августа 1996 года. Самолет Ту-134, принадлежавший тогда авиакомпании «Башкирские авиалинии (БАЛ)», вылетал из Анапы в Уфу. На борту находились около 60 пассажиров. Когда вылетали было яркое южное солнце, хотя еще накануне в Анапе бушевал штром. Из-за сильного шквала ветра на берег выбросило много ракушек, рачков. Полакомиться такой живность на берег прилетели бакланы. 

Как вспоминает штурман Салават Хабиров, взлетная полоса шла к морю, а там было много птиц. Какиех-либо приспособлений для отпугивания не было. Но делать было нечего, нужно было взлетать. Как только самолет оторвался от земли пилот услшал резкий хлопок и самолет повело в сторону.

Уже когда шло расследование стало известно, что при взлете самолет столкнулся со стаей бакланов. Одна птица ударилась о шасси, другую отбросило, а третья угодила в левый двигатель. Удар был неимоверной силы.  Лопатки турбины погнулись и раскрошились, вместо двигателя осталась пустая «бочка».Что-то упало в сухую траву, от чего загорелось поле. А скорость самолета за какие-то секунды упала с 300 до 260 километров в час. 

Константин Бузанов, второй пилот говорит, что такие ситуации они отрабатывают на тренажерах, но одно дело в симуляторе, а другое в реальности. 

Внизу только море. При малейшей ошибке самолет мог рухнуть в бездну глубины. Обдумав все варианты и понимаю, что второй двигатель работает исправно командир принял решение перевести борт в горизонтальный полет, развернуться и совершить аварийную посадку.

Бортпроводница Зиля Габидуллина рассказывает, что по-началу они ничего не поняли, и, конечно, сразу побежали проерять пассажиров - все и пристегнуты. Бригадир хотела узнать обстановку у пилотов, но ей сказали не мешать. Все происходило быстро. 

Времени бояться не было, нужно было четко и складно выполнять действия. Полет продолжался около 18 минут, но для всех, кто был на борту они казалис вечностью. 

Самолет посадили. Пассажиры не понимали и с возмущением говорили: «Зачем развернули? Нас дома ждут!» Но никто из них даже не догадывался, что у сегодня у них второе день рождение. 
Зиля Габидуллина вспоминает, что после того, как пассажиры сошли с самолета, в салон поднялся техник аэродромной службы, и сказал: «Девчонки, вы в рубашках родились!  За вами все поле горит».

Никто из членов экипажа не считала себя героем, они лишь думали: "А если бы..." .Салават Хабиров признается, что как только спустился с трапа дотронулся до земли и сказал: «Вот она моя родная!».

Пассажирам ничего не объяснили, а сотрудникам аэропорта объяснили задержку рейса так: по техническим причинам. Руководство компании тоже поспешило дело замять, мол молодцы, жертв и пострадавших нет. За проявленное мужество, сохранение жизни людей и техники членов экипажа отметили благодарностью, о чем есть запись в трудовой книжке, и премией в районе 100 рублей. Подвиг и героизм башкирских пилотов оставался незамечанным 25 лет. 

После закрытия «Башкирских авиалиний» наши герои работали в московских авиакомпаниях. В начале 2000-х годов Владимир Былда скончался, его похоронили в Курске. Салават Хабиров, Константин Бузанов и Петр Филиппов вышли на пенсию, сейчас живут в Уфе.

Благодаря главе региона Рдию Хабирову за последние годы республика ходатайствует о награждении своих героев. Именно он приложил все усилия, чтобы легендарному командиру 112-й Башкирской кавалерийской дивизии генерал-майору Минигали Шаймуратову было посмертно присвоено звание Героя России. Также благодаря поддержке Радия Фаритовича в Уфе открылся музей полярников имени Валериана Альбанова, который был знаменитым исследователем Арктики. 

«Мы хотим, чтобы эти люди были достоянием наших детей, нашей республики и истории», - говорит Радий Хабиров.