Сильный снегопад стал причиной крупных ДТП в Башкирии

Сегодня, около 13.15 часов на уоице Красноармейска с. Исянгулово, в районе моста, у реки "Солёный ключ", произошло механическое ДТП с участием двух автомобилей: Ваз 2121 и Лифан. По данным ГИБДД Зианчуринского района, в силу плохих погодных условий, водитель Нивы, двигаясь по ул. Красноармейская со стороны ул. Хайбуллина на ул. Блюхера. Водитель автомобиля Лифан двигался в направлении с ул. Блюхера, в сторону ул. Красноармейская. В результате скользкого дорожного покрытия водитель автомобиля Нива не справившись с управлением, допустил столкновение с автомобилем Лифан. В результате ДТП постарадвших нет, однако, на автомобилях имеются механические повреждения.

Также, сегодня водитель отчественного автомобиля, хотел повернуть, но не справился с управлением, ввиду плохих дорожных условий. Машину понесло прямо и она въехала в сугроб. К счастю, водитель не постарадал, машина так же в целости и сохранности.

На днях в республике, два рыбака застряли в снегу на автомобиле Renault Logan в деревне Казы-Ельдяк Дюртюлинского района 22 ноября. Об этом сообщает госкомитет Башкирии по ЧС. Мужчин, попавших в «снежный плен», спасли при помощи спецтехники. Они не пострадали.

По сообщению ГИБДД републики вчера в шестом часу вечера в Абзелиловском районе произошло пьяное ДТП с вылетом в кювет, также массовое ДТП с пострадавшими произошло в Стерлитамакском районе в восьмом часу вечера 21 ноября.

Для большинства водителей зимнее вождение существенно отличается от летнего. В этом смысле меры предотвращения ДТП сводятся к выполнению ряда рекомендаций.

Избегать резких стартов. В плотном потоке на скользкой дороге резкое нажатие на педаль газа может привести к пробуксовке ведущими колёсами и «выбросу» автомобиля в сторону. Это же касается случаев, когда авто трогается с места на открытой парковке или при старте после включения зелёного сигнала светофора.

Вести автомобиль плавно. Следует избирать плавную траекторию. Руль поворачивать плавно, выбирая угол как можно меньше. С такой же аккуратностью надо нажимать на педаль газа. Однако, если всё-таки начало срывать в занос, но с рулём надо обращаться, наоборот, резче, выравнивая авто резкими и быстрыми поворотами влево и вправо. Перед поворотами следует снижать скорость и проходить их при включенной передаче. Перестроений – минимум. Левый ряд следует вообще избегать.

Использовать зимний режим КП. Многие современные авто с АКПП имеют так называемый «зимний режим». Он позволяет двигаться по скользкой дорогой более безопасно, уменьшая вероятность заносов и пробуксовки.

Тормозить двигателем. Не следует тормозить резко. Лучше использовать так называемое импульсное торможение – многократное нажимание и отпускание педали тормоза. Можно тормозить, постепенно переходя на пониженную передачу. Однако это правило касается только авто с «механикой». О сбросе скорости путём включения пониженной передачи на «автомате» нужно вовсе забыть.

Увеличить дистанцию и интервал. Следует понимать, что в любое мгновение автомобиль, движущийся рядом или впереди, может резко уйти в занос или затормозить. Поэтому лишние метры в запасе будут не лишними. Специалисты рекомендуют выбирать дистанцию не менее 30 метров при скорости 60 км/ч. Если скорость больше, то и дистанция, соответственно, должная быть ещё более увеличена.

Понизить скоростной режим. Ездить на небольших скоростях всегда менее опасно, а в условиях гололёда, снегопада, пониженной видимости просто необходимо. Есть золотое правило – при видимости 50 метров, скорость – не выше 50 км/ч. Если же видимость ниже, к примеру, 30 метров, то, соответственно, и скорость – не выше 30 км/ч.

Забыть о аличи.и «умной электроники». Многие современные авто оснащены специальными системами стабилизации, которые исправляют погрешности действий водителя. Однако надо понимать, что на скользкой дороге, особенно в условиях гололёда, от этих систем практически пользы нет.

Соблюдайте правила дорожного движения, уважайте других водителей и будьте внимательны на дорогах. Безопасного вам вождения!